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    道路交通標線逆反射系數的發展演變?

    2022-02-22 14:52:03

    作者:美恩標線

    瀏覽次數:5832

          目前,市面上有些施工單位在熱熔標線施工結束后,出現路面反光標線逆反射系數不合格或者是逆反射系數不高的問題。究其原因,就是因為很多施工單位偷工減料,面撒玻璃珠不夠造成的。那么,道路反光標線“面撒玻璃珠”這個規定經歷了怎樣的發展演變過程呢?今天,小編給大家簡要梳理一下。
         

          1.從GN48-98的標準看,1989年,道路交通標線行業首次提出了路面標線“反光說”,并于1989年3月1日正式發布,對面撒玻璃珠用量提出了明確的要求,那就是熱熔標線涂料中已混入玻璃珠,熱熔標線施工時要在標線上再次撒布玻璃珠,具體要求就是每1.5㎡的熱熔標線大約撒布用250g玻璃珠。


    道路交通標線


          2.從GB/T16311-1996的標準看。這是1997年1月1日正式發布的道路交通標線質量要求和檢測方法》,規定熱熔標線面撒玻璃珠應“分布均勻”,具體要求就是每平方標線大約撒布300-340g玻璃珠。


          3.從GB/T16311-2005的標準看。這版《道路交通標線質量要求和檢測方法》發布于2005年6月10日,2005年11月1日正式實施,規定每平方熱熔標線大約撒布300-340g玻璃珠。


          4.2010年至今。2009年11月30日,發布了第三版《道路交通標線質量要求和檢測方法》,2010年4月1日正式實施,這一版正式取消了面撒玻璃珠用量,增加了正常使用期間反光標線逆反射系數的要求。其中:白色反光標線不低于80mcd,黃色反光標線不低于50mcd。2016年發布的第四版《道路交通標線質量要求和檢測方法》,同樣沒有面撒玻璃珠用量要求。
    美恩標線20年專注交通標線,自有研發團隊、專業施工隊伍,始終緊跟國標的步伐,真正做到了始終致力于追求標線的持久反光,滿足各種市場需求。



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